简介：
        船舶呼吸阀主要有重力式和活塞（弹簧）式两种，其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时，将气体排到大气中；当压力降到一定数值以下的负压状态时，又能将大气吸入到舱内，从而防止船体受到损伤，调整舱内压力，避免液货损失。一般液货船（以占绝大多数的油船为例）的液货舱壁和甲板只能承受不高于大气压0.25×100000Pa的压力，如果超过这个压力，船体就要受到损坏或变形。而液货是热胀冷缩的；如果是挥发性的液体，还会不断蒸发从而不断加压。呼吸阀是一种自动呼吸装置，其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时，将气体排到大气中；当压力降到一定数值以下的负压状态时，又能将大气吸入到舱内，从而防止船体受到损伤，调整舱内压力，避免液货损失。呼吸阀也称P/V阀或压力/真空阀。

呼吸阀的设定压力：
       船舶呼吸阀一般油船呼吸阀的设定压力为正压0.14×100000Pa，负压-0.07×100000Pa。该压力设定值是根据货油舱水压试验的压力而定的，通常水压试验的压力是0.24~0.25×100000Pa（各船级社对此有不同的标准，如日本海事协会的标准为0.245×100000Pa）但在实际中，留有一定的安全系数，因而正压的设定比水压试验的压力低，定为0.14×100000Pa。对负压的承受能力通常要比正压差，故负压的设定取正压的一半，定为-0.07×100000Pa，即当舱内低于此压力时，呼吸阀自动开启，从外部吸入气体来填充油舱。

技术参数：
阻火层材质：304不锈钢。
防爆级别：BS 5501；IIA、IIB、IIC。
法兰标准：GB、HG、SH、HGJ、JB、ANSL、JIS等标准。（用户指定，请注明压力等级）
制造、检测标准：按（石油储罐呼吸阀）SY7511-87、（石油储罐阻火器阻火性能和试验方法）GB5908-86等标准进行制造和验收：或用户指定标准。
ZQF-1防火呼吸阀操作压力：
A型：+355Pa（+36mmH2O）、-295Pa（-30mmH2O）
B型：+980Pa（+100mmH2O）、-295 Pa（-30mmH2O）
C型：+1750Pa（+180 mmH2O）、-295 Pa（-30mmH2O）
D型：特殊压力，用户指定。

注意事项：
       为了保持呼吸阀正常动作，平时应注意检查保养，使两侧保持清洁，阀座良好，尤其是在冬天时易被冻结。另外，透气管道内壁由于含有油渣或锈渣等会积聚垢层，从而严重阻碍石油气的流通，应不时检查清扫除垢，保持畅通。在呼吸阀的使用操作上，应做到心中有数。一般情况下，当装卸时，不要忘记把旁通阀手动打开，以使气体快速流通，如没有旁通阀，应注意确认使呼吸阀置于“开启”位置，防止其失灵而发生事故。在装油时一旦发现舱内压力过大，不宜猛然开启舱盖，而应采取以下措施：
1、通知岸方降低装油速率或停止装油；
2、用手动方式把呼吸阀置于“自动”位置。如有旁通阀，毫无疑问要打开；
3、打开量油孔，使油气从这样合适口径的开口向上呈柱状射出到空中散开。
除装卸外，当压载或洗舱时，也应置呼吸阀于“开启”位置。

实物图：